日前，粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——位于廣州南沙自貿(mào)區(qū)的紅蓮大橋進(jìn)入攻堅(jiān)階段，高達(dá)180米的主塔開始技術(shù)難度最大、工程風(fēng)險(xiǎn)最高的上塔橫梁拼裝作業(yè)，加上近期大風(fēng)多雨的氣候影響，陜建機(jī)股份廣東龐源在此項(xiàng)目服務(wù)的8臺(tái)塔機(jī)及4臺(tái)施工升降機(jī)等施工設(shè)備也正經(jīng)受最大的考驗(yàn)。

紅蓮大橋全長2200米，采用雙塔雙索面混合梁斜拉橋型，主橋長912米，塔高180米，跨度達(dá)580米，是目前我國同類型多功能斜拉橋的最大跨度，其搭載多回路高壓電纜、燃?xì)?、通信和輸水隨橋過江管道規(guī)模也刷新了國內(nèi)同類型橋梁之最。

“光是隨橋過江的輸水管道，重量就超過了1000噸，與普通的斜拉橋相比，紅蓮大橋斜拉索的受力和橋形調(diào)整、包括精度控制都更加復(fù)雜，管線過橋的技術(shù)難度國內(nèi)第一。加上主塔施工期間最大風(fēng)力超過了12級(jí)，還有連續(xù)的暴雨，施工技術(shù)難度和風(fēng)險(xiǎn)控制難度在國內(nèi)也是罕見的。”該項(xiàng)目經(jīng)理表示。

接到項(xiàng)目后，廣東龐源及時(shí)組織精兵強(qiáng)將，8臺(tái)塔機(jī)及4臺(tái)施工升降機(jī)現(xiàn)場服務(wù)。由于項(xiàng)目在水道上施工，大橋的主塔截面較小，并且不斷內(nèi)縮，還需要充分考慮天氣風(fēng)力、棧橋以及斜拉索其他因素的影響。所選用的D1100-63V型塔機(jī)獨(dú)立高度可達(dá)到105米左右，附著架以上塔身懸高近90米；選用的7527型塔機(jī)獨(dú)立高度60多米，附著架以上塔身懸高40余米，塔機(jī)立塔和施工電梯的安裝難度很大。

項(xiàng)目部經(jīng)過仔細(xì)研究，多方論證，做出具體方案：針對水道上施工的特殊情況，將塔機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為嵌巖樁鋼平臺(tái)塔吊基礎(chǔ)，使得施工更加方便安全；針對水面和棧橋高度較高的情況，將電梯基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為外掛鋼平臺(tái)式基礎(chǔ)；針對混凝土泵送困難的情況，利用塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定泵管，實(shí)現(xiàn)混凝土泵送。

這些創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)，順利實(shí)現(xiàn)了安全施工要求，保證了施工進(jìn)度，讓項(xiàng)目各級(jí)管理人員贊不絕口，廣州龐源將此項(xiàng)設(shè)計(jì)申請了兩項(xiàng)實(shí)用新型專利。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)明年3月實(shí)現(xiàn)主橋合龍。

長期以來，廣東龐源在“世紀(jì)工程”港珠澳大橋、京九客運(yùn)專線等國家重點(diǎn)項(xiàng)目中表現(xiàn)突出，展示了強(qiáng)勁的技術(shù)實(shí)力和專業(yè)化服務(wù)能力。（張晉安）